Abbruch der B44-Brücke über die A3

Die B44 überquert an der Anschlußstelle „Frankfurt/Main Süd“ die A3. Diese Brücke wurde in der Nacht vom 29. zum 30. März 2003 halbseitig abgerissen, um Platz für ein neues Bauwerk zu machen, da das alte aktue Tragwerksprobleme hatte. Dazu wurden sowohl A3 als auch B44 in beide Fahrtrichtungen für ca. 20 Stunden gesperrt, was zu erheblichen Verkehrsbehinderungen führte.

Mit Abbruch war die Firma Chantré Abbruch aus Neu-Isenburg beauftragt, die folgende Geräte einsetzte:

• Liebherr R 912 Litronic
• Komatsu PC210LC-6 mit Betonpulvisierer
• Komatsu PC340LC-6 mit wechselbarem Ausleger (kurzer Ausleger montiert), zunächst mit Tieflöffel, später mit Betonschere
• Komatsu PC340NLC-6 mit Hydraulik-Hammer
• Komatsu PC340LC-7 zunächst mit Tieflöffel, später mit Betonschere
• Komatsu PC400LC mit Hydraulik-Hammer
• Komatsu PC450LC-6 mit Betonschere
• Komatsu PC600-6 mit Betonschere
• Radlader Caterpillar 938G
• Radlader Komatsu WA470-5
• Dumper Volvo A20

Hier sind einige Bilder vom Abbruch in chronologischer Reihenfolge:

Der PC400LC beim Zertrümmern der Fahrbahn auf der Südseite.	Die beide PC340LC (hier mit Wechselausleger) entfernen zunächst Füllmaterial aus den Brückenköpfen.	Die beiden schwersten Geräte, der PC450LC und der PC600 entfernen den Gehweg an der Brücke. Im Hintergrund zertrümmert der PC340NLC die Fahrbahn auf der Norseite.
Der PC600 ist mit dem Fußweg auf der Südseite fertig.	Der PC210LC hat den Fußweg am südlichen Brückenkopf entfernt.	Der Volvo A20 dient dazu, den Eisenschrott abzutransportieren.
Der PC600 beginnt, sich durch den ersten von vier Längs-Unterzügen zu beißen. Im Vordergrund verlädt der PC210LC Schrott zum Abtransport.	PC600 und PC400LC arbeiten jetzt im Team um den Stahlbeton besser zerkleinern zu können.	Der WA470 diente anscheinend dazu, den Sand zum Schutz der Fahrbahn zu verteilen.
Der Dumper beim Beladen. Hier ist gut das im Vergleich zu den Hinterrädern größere Vorderrad zu erkennen.	Der PC450LC beim Zerschneiden der Armierung und der Spannseile.	Der PC600 bei der Arbeit. Sehr gut sind die massiven Armierungen und die Spannseile zu erkennen.
Der PC340LC, PC340NLC und PC450LC bearbeiten gemeinsam den ersten Längsträger der Nordseite.	Nocheinmal PC600 und PC400LC im Team.	Der PC400LC entfernt die Stein-Verkleidung an der Südseite.
Der PC450LC legt mit seiner großen Schere etwas Schrott beiseite.	Der nagelneue PC340LC-7 wechselt von der Süd- auf die Norseite.	Der PC600 durchtrennt Eisen.
Der PC340LC hat einen Teil des nördlichen Auflagers entfernt.	PC340NLC und PC450LC bearbeiten zusammen das mittlere Auflager des ersten Unterzuges.	Der erste Längsunterzug ist mittlerweile komplett entfernt.
Der PC450LC im Rot der untergehenden Sonne.	Der PC340NLC bearbeitet den nördlichen Brückenkopf.	Der Liebherr-Bagger entfernte die ganze Zeit Füllmaterial aus dem südlichen Brückenkopf.
Der PC600 ist mit einem Hydraulikproblem ausgefallen und wird repariert.	Blick auf die zertrümmerte Fahrbahn.	Die Montage des Betonschere am PC340LC-7 ist fast abgeschlossen.