Bauma 2001

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Am 2. April 2001 war es wieder soweit: Die Bauma, die weltgrößte Fachmesse für Baumaschinen öffnete bis zum 8. April in München ihre Tore.
Wir machten uns gleich am ersten Tag auf den Weg zum Messegelände, um uns unter den 2.341 Ausstellern umzusehen.

Brecher von Nordberg und Extec

Die ersten Stände, die wir uns näher ansahen, waren Extec und Nordberg, die ihre mobilen Brecher- und Sortier-Anlagen neben den Hallen B2 und B3 präsentierten.

Der Dynapac-Stand

Die neue Fräse PL 2100S

In Halle B2 befand sich u.a. auch der Stand von Svedala, die unter dem Markennamen „Dynapac“ Walzen, Schwarzdeckenfertiger, Kaltfräsen u.ä. vertreiben, so auch die neue Fräse PL 2100S.

Pfiffige Idee: Ein Anbau-Palettengreifer für Hydraulikbagger, der sich auch zur Handhabung größerer Steinen eignet.

Moxy MT36

Bell B400 Ejector

In der benachbarten Halle B3 stießen wir dann auf den Stand von Moxy, die die gute Geländegängigkeit ihrer schweren Dumper auch in der Halle unter Beweis stellten.
Unmittelbar daneben präsentierte Konkurrent Bell seinen B400 Ejector – ebenfalls einen schweren, geländegängigen, knickgelenkten LKW, der jedoch sein Ladegut nicht abkippt, sondern mittels eines Schiebers nach hinten über die Ladekante drückt und so zum einen ein Entladen bei begrenzten Höhen (z.B. im Tunnelbau), als auch eine gleichmäßige Verteilung der Ladung über eine größere Fläche ermöglicht.

Ebenfalls in Halle B3 präsentierten Gomaco diesen Gleitschalungsfertiger und Krupp ihre Abbruch-Anbau-Geräte.

Perlini 905

Die Dautel Kipper-Wechselbrücke

Halle B4 schließlich war fest in der Hand der Fahrzeug-Hersteller. Mercedes zeigte u.a. zwei vierachsige Actros und das Fahrerhaus des neuen Unimog, während MAN direkt gegenüber neben ihrem „Truck of the year 2001“ in Allrad-Versionen auch eine „Trucknology“-Fernfahrer-Sattelzugmaschine.
Der italienische Hersteller Perlini hatte zwei seiner schweren Muldenkipper aufgestellt, während Dautel u.a. einen Kipper-Aufsatz als Wechselbrücke für lange Fahrgestelle zeigte.

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